插电式混合动力大众高尔夫环保车问世国内动态行业资讯资讯-【资讯】
面对不断攀升的国际油价,小排量车以及混合动力车逐渐称为更多消费者的选择对象。提到混合动力车,我们耳熟能详的是丰田与本田的Hybrid车型。但与此同时,大众与德国政府将共同合作的PHEV插电式混合动力电动车计划。
在大众执行长马丁·温特科恩与德国环境部长携手见证下,向全球公布计划的具体成果-宝蓝色高尔夫 TwinDrive的PHEV原型概念电动车,而这项由德国政府支持的PHEV插电式混合动力电动车研发计划时间将为期4年,同时也涵盖电动车电能可转换支持家庭用电的V2G汽车电网技术。
这项环保电动车研发计划,是由德国八个不同领域的厂商共同组成的研发联盟,其中,大众为该计划的领导厂商,主要合作伙伴包括提供电力的E.ON能源公司,以及负责开发锂电池技术的LTC/GAIA与Evonik/Li-Tec公司,另外,该联盟也整合数个学术研究单位,包括FHG德国工研院、海德堡能源与环境研究中心、DLR德国航天科技中心与位于Münster的西伐利亚Wilhelms大学,展现德国产官学界对于新世代环保车开发的整合能力。
大众执行长马丁·温特科恩表示,目前已在传统内燃机技术,达到TDI柴油引擎与TSI汽油引擎优异的运转效能,而在放眼未来的能源策略,结合高效能的汽柴油引擎、DSG变速箱、电动马达与电池系统,成为创新与可行的节能环保车方案。马丁·温特科恩更提出TwinDrive的新概念,来跟现有的Hybrid油电混合车区别,在TwinDrive强调高效能与长距巡航能力的电动系统,将让汽柴油引擎仅用于支持角色,而非传统Hybrid车,电动系统仅仅用于支持引擎动力。
虽然大众尚未公布详细的规格数据,但是由行驶油电耗能数据来看,高尔夫 TwinDrive每行驶100公里,仅需耗费8度的电力与2.5公升的燃油。而电动马达与引擎亦可提供高达130Kw的最大动力输出,让高尔夫 TwinDrive保有充沛的加速性能。整体而言,面对油价持续走扬的环境,大众这项持续到2012年的PHEV研发计划,将为下一阶段的环保节能车增加新的选择。
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